66读书

第86章（第3页）

做二号车手的比赛工程师需要和车队对二号车手的要求一样，你得没野心，但有能力。曾经凯伦没办法为博尔扬争取到任何优待，如今他一样只能看着科洛尔再走一遍博尔扬的老路，他心里一样不好受。

狄费恩拍拍他胳膊：“放宽心，科洛尔离队未必不是坏事。”

“他是个很棒的车手，你看得出来的。”凯伦说。

狄费恩点头：“阿瑞斯不会签约任何一个弱者。”

凯伦又说：“但这一切真的正确吗？下一个二号车手一样要将这全部再来一遍，我们……我们只能看着吗？看着每个车手在这个位子上折磨，消磨掉他对赛车的热爱和感情？”

“是的，肖恩。”狄费恩笃定地看着他，“能改变这一切的不是你我，甚至不是伊瑞森，是整个阿瑞斯集团。他们不管赛道、赛车、热情，他们要效益，要收入，所以你不要…我的意思是，我们改变不了任何事情就只能放过自己。”

“希望下一个二号车手……算了。”

凯伦想说，希望下一个二号车手是像托费赛特那样真的一心向着车队，也希望下一个像尼达维里尔那样只要有席位做什么都可以。

但以后呢，未来呢，他们不可能永远待在那个陪衬的辅助位置。

他们千辛万苦从全世界的单座赛车手中一路杀上f1，如果连享受赛道都不行的话，未来又是怎么样？凯伦不知道。

伯明翰的风停之后起了很浓的雾。

他们身后运营总部大楼上鲜红的“ares”在雾中冷冷看着他们。

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作者有话说：明天又要出差，我不想去，老板我不想去，我想待在家里写我这个封面钱都赚不回来的互攻赛车文tat

（所以周四正常休息，周五大概率更不了，周六会多写点）

不过快要完结了，最后处理一下大家的感情和前途，以及确实做到了文案上说的在26赛季drs取消前写完这篇文。